本地遊鬥平難持久 獨特深度遊乘勢起 專家導賞港建築 快艇環島歷史探秘
Source: 星島日報 | Published: July 9, 2020
旅遊業因出入境禁令陷入癱瘓,本地遊是唯一出路,有旅行社因應政府資助,推出九十九元一天團平價吸客,開團數日即爆滿,反應熱烈。然而,本地遊業界認為,平價團只能收短期之效,唯有走向深度且兼具特色,港人才有持續參與的可能,於是衍生專家專業導賞,邀請建築師講述香港建築,以旅遊網找不到的資訊,吸引港人報團。另有業界以獨特遊覽方式,讓港客乘坐快艇「環港島遊」,加入歷史探秘行程,主打本地客市場。
記者 郭增龍 林紫晴
港府在六月中放寬限聚令至五十人後,深受疫情打擊的旅遊業界,紛紛推出本地旅行團吸引港人參加。過去主打內地短線團的大航假期亦有推出本地一天遊,其中以遊覽山頂及石澳的團費最便宜,每位僅收九十九元,另外亦有前往沙頭角、西貢及流浮山的郊外團。大航假期董事長陳燕萍表示,旅行團反應熱烈,五十人的旅行團不止周末,平日也有行程成團,「可能香港人太耐無出街玩,很多人報名,有些人一下子要留十幾個位,當成好友相聚的機會。」
99元郊遊團反應熱烈
大航假期一天遊的團費便宜,與港府早前優化「綠色生活本地遊鼓勵計畫」(下稱「綠遊計畫」)有關,計畫補助旅行社,每接待一名港人,可獲二百元補貼,陳燕萍指出,「如果無政府補貼,加上疫情下旅遊巴司機無生意,團費未必可以如此便宜。」不過,由於計畫補貼上限為一千人,大航假期早已用盡名額,陳燕萍稱,日後或會調升團費。
不少旅行社最近亦以「綠遊計畫」為名,宣傳本地一日遊,行程不外乎地質公園、郊野公園及夜間螢火蟲觀賞團等,並企圖以低團費吸引港人參加。然而,不少深耕本地團的業界認為,「鬥平價」的做法難以持續,要吸引港人,有必要向深度旅遊發展。
推公眾歷史導賞團
主打本地深度導賞的「活現香港」最近舉辦的「港島建築紀行」導賞團,參加者在本地建築師帶領下,以建築保育及文化的視角,欣賞銅鑼灣、大坑區的經典樓宇,兩小時的行程,無旅遊巴接載,也不包膳食,團費三百元。活現香港創辦人陳智遠認為,港人可以在網上輕易找到本地遊的實用資訊,旅遊業界在「鬥平」以外,應思考深度旅遊方向,包括邀請專家進行專業導賞,或介紹港人鮮有認識的景點。「活現香港」早前在社交網站邀請網友票選最有興趣的導賞團,發現「殖民地住宅建築遊」、「公共屋邨建築遊」及認識香港拜火教的「波斯足迹」,最受網友歡迎。
V’air低碳本地遊共同創辦人楊子雋表示,過往舉辦的導賞團以生態路線為主,曾帶團遊覽馬屎洲、塱原濕地及龍虎山等,至最近疫情放緩,首次推出公眾歷史導賞團,以中上環歷史為主題,「我們的定位是以環保組織推廣本地遊,用不同角度看香港,喚起港人對環境及歷史文化的關注。」
倡棄「包車包食」模式
縱然V’air以生態遊為主,但楊子雋直言,未能受惠於「綠遊計畫」,「限聚令影響下,導賞團已暫停,我們平日帶團是用低碳方式,不會包車,故不獲政府資助。」他又預計,港人因長時間未能到外地旅遊,當出入境限制解除後,外遊人數勢將反彈,故對本地遊發展未感樂觀。陳智遠亦認為,「綠遊計畫」要求旅行團「包車包食」,是「鴨仔團」式旅行團的舊思維,「全世界旅遊業都在轉型,走向深度、參與人數少,而不是以消費為主的旅行團。」
深度旅行團以外,有本地業界以快艇體驗團作賣點,冀以獨特遊覽方式吸引本地客。綠恒生態旅遊總經理謝宇德指出,其公司主打的EcoJet快艇體驗團,在疫情下仍受港人歡迎,不少客戶反映行程具新鮮感。他以地質公園船遊為例,每周末至少出團一次,最近生意更已恢復近四成,「六月中我們經旅發局網上平台推廣,提供九五折報團優惠,包團查詢也明顯增多。」
謝宇德不諱言,其EcoJet快艇體驗團原本專攻外地遊客市場,惟接連受社運及疫情影響,改為主打本地客,今年五月更推出「歷遊維城」導賞團,同樣以EcoJet載客暢遊維港,特意加入歷史探秘行程,「以往港人不會參加傳統維港遊,所以要加新元素,讓導賞員沿途分享軍事歷史及掌故。」
住離島酒店 拓本地獎勵遊
同樣參與旅發局「旅遊就在香港」推廣的珊瑚海船務,近期亦重推懷舊小輪綠色旅遊,其職員陳小姐指出,兩年前已開始將渡輪及本地遊結合,至今年六月加入旅發局網上平台,推出遊覽東龍島連海鮮餐套票,以優惠價吸客,並於七月初重推綠色旅遊導賞團,「由鯉魚門三家村乘船出發,由導賞員介紹鯉魚門歷史,到達東龍島再觀賞不同古迹。」
主打機構包團客生意的天祥旅遊,其負責人曾先生表示,自六月中起包團旅行查詢上升,顧客對郊外行山團特別熱衷。為了增加吸引力,旅社亦有尋找新郊外景點,「以前多數去塔門、長洲、東平洲,現在會去果洲群島。」此外,亦有機構有意租住離島酒店,為員工提供兩日一夜的本地獎勵旅遊。
原文刊於《星島日報》